EMA Motorsport

Kit freni maggiorati 6-8 Pompanti

Gli impianti frenanti della D2-Racing sono realizzati con i migliori prodotti e con le più avanzate tecnologie disponibili sul mercato.
Tutti i kit hanno il certificato TUV e ARTC, enti preposti per verificarne la qualità di realizzazione e del prodotto finale.

Sono disponibili in differenti misure:

• 286mm Pinza 6 pistoni x15"
• 304mm Pinza 6 Pistoni x16"
• 330 mm Pinza a 8 Pitoni x17"
• 356mm Pinza a 8 pistoni x18"

Tutti i dischi hanno la ventilazione interna forzata, così da dissipare con una maggiore efficacia il calore generato dall'atrito della pastiglia, permettendo così una piu stabile temperatura, anche in condizioni molto estreme.

La colorazione della pinza è nella versione standard, di colore viola, ma è disponibile come optional anche in altri colori.

• Rossa
• Gialla
• Nera
• Argento

Le versioni rosse e gialle, sono verniciate con trattamenti speciale per alte temperature, mentre la versione standard (viola) nera e argento sono colori anodizzati.

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Lista Applicazioni

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Il massimo per la tua sicurezza

L' impianto frenante riveste un ruolo fondamentale per la sicurezza di guida di ogni veicolo ed ovviamente la sua importanza aumenta in proporzione alla potenza ed alle prestazioni delle vetture. Spesso si tende a pensare che le prestazioni di una autovettura siano legate esclusivamente al motore a cui vengono dedicate la maggior parte delle attenzioni. Non dimentichiamo però che nelle gare, di qualunque livello, molto spesso un buon impianto frenante riesce a controbilanciare delle prestazioni motoristiche non eccezionali consentendo di spuntare tempi ottimi anche a chi non dispone del "top" della potenza del motore. La forza frenante esercitata sulle ruote moltiplicata per lo spazio di arresto dà il lavoro compiuto per fermare il veicolo ed il lavoro nell' unità di tempo costituisce la potenza frenante: quanto maggiore è la potenza frenante, tanto minore diventa lo spazio di arresto del veicolo (maggiore decelerazione). La potenza frenante è sempre superiore a quella motrice: in campo automobilistico il rapporto è di 3:1 ossia una vettura che impiega 100Cv per arrivare alla sua velocità massima necessita di 300Cv di potenza frenante per fermarsi. Inoltre l' energia cinetica del veicolo cresce col quadrato della velocità (Ec=1/2mv^2) e questo vuol dire che se si incrementano le prestazioni motoristiche del 20% per poter frenare in modo adeguato è necessario aumentare la potenza dell' impianto del 44,5%. Ciò dimostra che se si incrementano le prestazioni della vettura è indispensabile adeguare l' impianto frenante per mantenere gli stessi margini di sicurezza, mentre a parità di vettura un miglioramento di impianto frenante aumenta la sicurezza della guida.