EMA Motorsport
Archivio NEWS 1
Nuovi impianti frenanti
La D2 sempre alla ricerca di nuove soluzioni per migliorare i suoi prodotti già ottimi, ha realizzato una nuova pinza frenante, allungandola e rinforzandola ulteriormente, senza però appesantirla troppo.
Inoltre i nuovi cilindretti con intagli garantiscono una maggior dissipazione al calore ed evitano che all'interno vi si formino residui di polvere o sporco (acqua, terra, fango ecc)
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Tendicatena x K series
Skunk2 ha messo in produzione il nuovo tendicatena, utile per matenere una giusta tensione della catena di distribuzione, indispensabile quando si installano camme molto spinte.
Il componente è ricavato dal pieno, con molla di carico maggiore e cilindro maestro maggiorato di sezione
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Megan F1 R26
Riprogrammata la centralina di gestione elettronica con ottimi incrementi sia di coppia che di cv, il risultato ha evidenziato un'incremento di +30cv un'ottima risposta al gas e un buon tiro sin dai bassi regimi.
Link del video a banco
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Delta Di Turbo
Mappata le ECU inviolabile della Nuovissima delta Di turbo
Ottimi risultati anche con cambio automatico
link del video a banco
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Volvo C30 D5
Assetto D2 per Volvo C30.
Su questa vettura è stato eliminato un'altro assetto che non rispondeva alle caratteristiche del cliente, macchina molto sottosterzante, evidenti problemi di becchiggi e rollio anche a basse velocità.
Installato un'assetto D2 e regolato per un profilo stradale/sportivo, la macchina è cambiata notevolmente molto reattiva in inserimento di curva nessun rollio e beccheggio, per una guida entusiasmante e divertente nella massima affidabilità
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Corpo farfallato maggiorato
Honda D,B,H,F SERIES ENGINE
Ricavato dal pieno con una farfalla di diametro maggiorato, 68mm garantisce un flusso in aspirazione maggiore senza turbolenze, permettendo così una maggiore rapidità nella risposta e un'aumento di cv
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Fiat 500 ABARTH...
Speed-Racing ha iniziato la sua preparazione puntando sul potenziamento ma anche sulla tenuta e sulla frenata.
Alla vettura si effetuerà una modifica elettronica, con la sostituzione dello scarico e del filtro aria.
Mentre per l'assetto, la D2 ci sta realizzando un assetto completo regolabile, (altezza, rigidità, idraulica e camber anteriore) che poi verrà commercializzato, inoltre per il posteriore si effettuerà una modifica che permetterà di effettuare la regolazione del camber in due differenti step di inclinazione...
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