EMA Motorsport

Introduzione
Ai giorni nostri, l'elettronica applicata sulle auto la fà da padrona. Provate soltanto a confrontare modelli di 4-5 anni fa con quelli di ultima generazione e vi accorgerete come negli ultimi tempi, per soddisfare sempre piu le esigenze dei consumatori e le norme antinquinamento, le case automodilistiche inseriscano gestione elettroniche per qualunque cosa, dal sensore qualità olio motore, alle funzioni automatiche per l'azionamento tergi ai controlli emissioni inquinanti e molto altro ancora.

Anche la gestione elettronica motore si è evoluta moltissimo, dai tempi delle Punto GT/ Lancia Delta ecc dove bastava cambiare un chip (uguale per ogni modello) che conteneva la gestione dei tempi di iniezione, anticipo e la gestione del limite pressione turbo (non sempre), ai giorni nostri, dove miriadi di funzioni, anche non conosciute, che la centralina motore gestisce e regola simultaneamente ad altre, senza che voi neanche ve ne accorgiate.
Pensate che mentre state viaggiando, in un tempo praticamente istantaneo, la centralina, analizzando la quantità d'aria aspirata dal motore in quel preciso momento, la sua temperatura ed in base alla percentuale d'accellerazione, riesce a correggere: benzina/gasolio, anticipo, pressione turbo, gestione della coppia motrice, mantiene sotto controllo la quantità di gas inquinanti e monitorizza che non sorpassino la soglia stabilita

Di seguito, vi elenco passo passo, come NOI operiamo per eseguire una CORRETTA mappatura...

Lettura file Originale

La lettura del file originale avviene tramite porta eobd (electronic on board diagnostic) con appositi programmi, oppure nel caso non sia possibile la lettura tramite porta eobd, abbiamo la possibilità di effettuare la lettura del file originale con altri sistemi, BDM (connettori presenti all'interno della piastra ECU), boot loader (mettendo in modalità boot il microprocessore), dandoci così la possibilità di leggere i file che sono presenti solo nel microprocessore

Prova in strada

La macchina viene testata in strada, verificando con strumenti avanzati i valori originali, come ad esempio il rapporto AFR, anticipo, pressioni e molto altro ancora.Tutto questi dati vengono registrati e scaricati su pc per poi essere analizzati.

Rullata

La prima rullata, con vettura originale, è utile per capire ed analizzare come il motore distribuisce la sua potenza, disegnando le quattro curve fondamentali: Potenza motore, Potenza alla ruota, Coppia e infine Potenza dissipata.

Modifica parametri

A questo punto si procede alla modifica del file ORIGINALE letto precedentemente, per far questo il file viene passato sotto 2 programmi dedicata alla visualizzazione delle mappe in differenti modalità: Bidimensionale, Tridimensionale, Esadecimale,Tabellare.Si apportano le prime modifiche, che servono principalmente a capire come il motore risponde ai nuovi parametri e che ci permetterà, nelle mappe successive, quanto incrementare per rispettare i parametri stabiliti da casamadre.

Rullata

Ad ogni modifica della mappa, la vettura viene rullata e monitorata a banco, questo ci da la possibilità di intervenire in precise zone, ottimizzando le curve di erogazione della coppia e delle potenze, cercando, "nei limiti possibili", di realizzare una mappa che abbia: Potenza/Coppia, Guidabilità, Affidabilità e che non generi difetti/errori nel tempo

Test in strada

Raggiunta la mappa perfetta a banco, si effettua un'ulteriore test in strada, per controllare nuovamente i parametri e che tutto sia nella norma.Si controlla l'erogazione, l'elasticità del motore e si effuttua un lancio con una marcia alta (4° o 5°), partendo da bassi regimi (circa 1500/1800rpm), per controllare che non vi siano buchi nell'erogazione, tagli di potenza e che non si accendano spie.Una volta che tutti i parametri risultano regolari, la vettura viene fatta provare al cliente, dandoci il suo giudizio sul lavoro eseguito.

Consegna vettura

Arrivati in officina a lavoro è ultimato, verrà consegnato il test del banco prova, con le curve di potenza e coppia originali sovrapposte a quelle modificate, per verificare visivamete un confronto obbiettivo fra prima e dopo.Qualora il cliente non fosse per una qualsiasi ragione soddisfatto del lavoro svolto, la vettura verrà riportata allo stato d'origine e senza alcun costo verrà riconsegnata.

12 mesi

Solo da noi è possibile avere il servizio "aggiornamento mappa" per 12 mesi.Il servizio consiste nel dare al cliente la possibilità di effettuare un controllo GRATUITO entro 12 mesi dal lavoro della modifica e nel caso in cui vi fosse la necessità di una messa a punto, verrà gratuitamente aggiornata la mappa correggendo i valori.

Una piccola nota

Diffidate da chi vuole vendervi una mappa già pronta, garantendovi che è super collaudata, da chi non vi controlla i parametri originali, da chi non vi rulla la macchina sul banco prova e soprattutto da chi vi garantisce che in 30min si effettua l'intervento, senza nemmeno farvi vedere come e cosa fanno realmente.